■ルックス
完璧!
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■乗り心地
純正との比較になりますが、安定してるなぁと言った感じでしょうか？ 接地感が増した幹事です。純正でも十分安定してるんですが、バンプを拾ったときの突き上げ感というかはねる感じが減少した感じです。しなやかに拾って走っているよう。。。ただ、管理人さんもGDで感じていらっしゃるように、細かい段差も拾うようになりましたね。その辺が純正ではなかったところですかねぇ。高速では特に「継ぎ目」でのショックが若干大きくなったように感じるため、ハイウェイ評価は純正より低くしてみました。
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■ちょい攻め
「良いんじゃない！！？」って感じです。とくにハンドリングが素直になったと言うか、どこまでも曲がる！という印象です。上記「細かい段差を拾う」と書きましたが、逆にこれが路面の状況をしっかりステアリングで感じることが出来ます。つまりステアリングインフォメーションがより明確になりました。ロール感も抑えられてますが、まぁこれは車高下がって低重心化されたおかげでしょう。ブレ－キングの姿勢も、下がりすぎないため加重移動の感覚はしっかりつかめます。
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■総評
私は素人ですし、上記のことがサスを変えたことで本当に起きているかは不明です笑（潜入感とか） しかし私なりの感想としては、非常に良いという感じです！ 以前のっていた車で車高調を入れていましたが、実際車高の調整なんて1度や2度しかしないし、街乗りメインの場合オーバースペックでした。そう感じているかたも多いのでは？しかしダウンサスって、ショックのストローク量が減るからどうしても避けがちですが、アイバッハならむしろ純正より良いところが多いですね。 ということで「車高調は高価だし、オーバースペック。でも車高は下げたいし、それなりに性能の良いものを」と お考えの方にはおすすめですね！ ただし、私のようにGCで１７インチを履いてる場合は、攻めてる最中にバンプを拾うと干渉します。待ち乗りだったら全然問題ないですけどね！ まだアライメント取ってませんが、、、
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■番外編
車高を下げると何かと話題となるスタビリンクについて。。。確かに車高が下がることで、スタビの端が常に上がってる状態になり、スタビの高価が十分に発揮されません。
そこでGCで車高を下げた場合、GD用のスタビリンクを流用することがポピュラーですね。
破損するとかしないとかで賛否両論ですが。。。しかし部品代は左右で３０００円ですし、簡単に取り付けできるのでやって見ました！結論から言うと、スタビリンクを変えたことで、頭の入りがより素直になりました！装着後1週間で、それなりに走りましたが今のところ破損はないです。
どうやら車高の下がる量が、ある一定の幅に収まっていれば破損しないらしい。。。
まぁ、少なからずリスクはあるので装着は個人のご判断にお任せした方が良いでしょうね。
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written by Ryota(san)
