まずはライトキットはライトキット本体のみでコネクタ、ハーネス類は一切付属してませんので
個々で入手する必要があります。


準備するもの

①平型端子メス（大）　H7バルブ端子に接続 ②平型端子オス（大）　Lowビームコネクタに接続 ⑤ボルト　Φ6mm　×４本　 ⑥ボルト　 Φ5mm　×２本

③平型端子メス（小）　ポジションランプの端子に接続 ④エレクトロタップ　×８個 ⑦ワッシャー数枚　チリ合わせに使用

ないる屋WRバンパーはグリル上部に４点（内２点はエアダクト固定穴）あるので全てはずします。


次にステアリングをめいいっぱいきるとインナーフェンダの下にピンがありこれをはずします。
うっ・・・。掃除してません。


インナーフェンダーをめくりあげて上を見上げると手前にバンパーとフェンダーを
固定しているネジが１本（左右両方）ありますので
はずします。狭いですがなんとか工具をつっこんでできます。

全てのネジ６個をはずすとバンパーを手前にひっぱるとカボッととれます。
ウインカーが配線されておりますのでいったん手前におき、ウィンカーの配線をはずすと
完全にとりはずせます。そのときキズがつかないように下にシートを置いておきましょう。

ライトのコネクタ類ははずしておきましょう。
上に１本ライトを固定しているビスをはずす。左右。
さらにグリルでかくれている内側の部分に２箇所　左右で４箇所はずすとライトがはずれます。


ハイビームの配線。エレクトロタップでひく。余裕があれば半田でしっかり分岐しましょう。
またさらにメンテナンス性を上げるには枠写真のようにHB3を加工して純正カプラ
を利用するとするといいですよ


ポジションランプの配線。これもエレクトロタップでひく。余裕があれば半田でしっかり分岐しましょう。
ウインカー、ポジション、COMと３極ありますのでポジションとCOMから引きます。

バラストは使用しないので全てはずします。

バラストに１２Vを供給しているコネクタ。これにLOWビームの配線をひきます。
12Vとはいえ高電圧を得るバラストに供給しているのでケーブルもぶっといです。
ケーブルから分岐するのは難儀なのでコネクタ（平型メス）に
とりつけるランプの配線ケーブルに平型端子（オス）をつけてつっこみました。
この方が確実で安全です。極性は黒い方が(－)でした


ネジ穴は純正ライトと同じところを再利用。ただし厚みがあるのでネジは長いものが別途必要。
25mmぐらいあればやりやすいかな。また、普通にとりつけただけではフェンダーとの間に隙間ができます。
ワッシャーで浮きを修正しながら微調整します。


ここもネジ穴はそのまま使えます。ただしネジ径が純正は6mmですが
カーボンライトは5mmなのでボルトの再利用できません。時期ロットでは変更されるかな？
誤ってぶちこんだらネジ山壊しますので注意　←やりかけました。


これはバンパーはずしたついでですがウインカーをステルスタイプに変更。
どぎついオレンジ色がウインカーを強調させていたのですがこれに変更することで
ウインカーがぼかされ、見た目ワイドに見えます。


あとはバンパー元に戻して終了。
バンパーライト周囲とカーボンライトのの下側が非常にタイトなので
前もってキズ防止のマスキングをしておくと良いでしょう。